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不知不觉之下，几个小时的时间，就这么的过去了，其中，杨元钊不时的把钱虎他们叫来，一方面，是把他们实地测量的数据，填充到这个设计的图纸之中，另外一方面，也是从实地询问他们对于钢构的了解程度，在了解之中，杨元钊发现，他们对其中的一个钢构似乎异常的熟悉，很多钢构的指标，不用见到实体或者图纸，他们都可以说出来，甚至还能够举一反三，特别是钱虎，经常会根据某些数据，跟杨元钊讨论，甚至争论。
工人们，哪怕不懂得什么大道理，在某一方面，逐步的熟悉之后，熟能生巧之下，一些机灵的，能够从中间总结出规律，这是好事情，最少证明了他们在这个方面，花费了不少的心思。为此杨元钊特别的把已经设计大半的方案，直接的推翻改动，换成钱虎们最熟悉的模型，这个模型就是最普通的钢构模型，使用的钢材和连接稍微的多了一点，而且整个钢构需要的工程量也相当的大，但是有一点，安全系数高，钱虎他们又相对比较熟悉，这样施工的难度，一定程度上，会降低不少。
几易其稿，差不多耗费了几大张专业的图纸，杨元钊是机械工程师，对于三视图之类的，非常熟悉，建筑是他不太擅长的部分，可钢构，跟普通的建筑不一样，不用考虑什么分担压强，或者承重墙的关系，又不是什么高层建筑，只是一个最高18米，6米高度，解构简单的钢构，以机械工程师的严谨，加上计算机计算出来的数据，最终，完成了一个初稿。
这个初稿，已经包括了整个厂房车间最重要的几个部分，因为是第一次，他没有采用整体成型，而是把整个钢构分成不同的部分，在部分和部分相连的部分，进行了大量的加固，钢构跟普通的结构的区别也就在于这里，钢构可以留出许多部分，用于相互之间的链接，主要的着力点，就在这些粗大的钢材上面的，15公分长宽的钢材，后世都可以作为承重钢筋，特别是其中又添加了强度比较高的特种钢材，用来做一个普通的，不承担太多重量的厂房，这其中根本就没有多少的问题。
杨元钊进行了初步的设计，完成了图纸，让钱虎他们通过实地测量，绘制出模型，回去焊接成真正的钢铁模型，真正的钢铁模型，用了比例尺大概小20倍直视结构，这样耗费钢筋数量，也只有二十分之一，可是饶是如此，真正做出来，整个模型的面积差不多300平方，细化处理之后，甚至一些结构被省略了之下，使用的钢材也超过了125吨，足足杨元钊一天多的生产量的。
正是这样的认真，足足用了2天多的时间，最终的设计图定稿了，钱虎他们把实地测量的结果和模型拿出来之后，杨元钊对着模型进行比对，确定它是否能够承受，完成了整体的设计，他最少需要2米长，最少15公分长宽的钢筋，5000多根，其中在转接，弯头，特殊的部件，更是高达数千个，当这一片5500平方米，总面积超过12000平方米的庞大钢构建成的时候，这一片将成为工厂的主厂区，只要钢构到位，最多一个月多一点的时间，一个占地12000平方的庞大建筑，就会在这个包头外面的荒原之上，拔地而起的。
这么庞大的钢构，几乎是2500吨，后世，可能不过是一个工厂，一天的产能，甚至连一天的产能都未必是，可是在这个时代，这是一件很难完成的任务，特别是在中国，几乎不可能，中国没有生产大批量钢铁的能力。
目前的中国，只有汉阳铁厂一家现代化的钢铁厂，那是洋务运动，花费了几十年的成果，可是最终呢，大部分的产能无法打开，即便在经营着的，质量也不佳，这从黄河铁路桥的情况，已经可以很鲜明的表现出来，不过是一个承重轻量火车的铁路桥，却只能以5公里的时速，由牵引车一节一节车厢的缓缓拖行，这种情况之下，怎么可能提供合适的钢材呢，外国进口，更是可能性不大，先不说质量问题，漫长交通，就会让成本激增到无法承受程度。<... -->>
不知不觉之下，几个小时的时间，就这么的过去了，其中，杨元钊不时的把钱虎他们叫来，一方面，是把他们实地测量的数据，填充到这个设计的图纸之中，另外一方面，也是从实地询问他们对于钢构的了解程度，在了解之中，杨元钊发现，他们对其中的一个钢构似乎异常的熟悉，很多钢构的指标，不用见到实体或者图纸，他们都可以说出来，甚至还能够举一反三，特别是钱虎，经常会根据某些数据，跟杨元钊讨论，甚至争论。
工人们，哪怕不懂得什么大道理，在某一方面，逐步的熟悉之后，熟能生巧之下，一些机灵的，能够从中间总结出规律，这是好事情，最少证明了他们在这个方面，花费了不少的心思。为此杨元钊特别的把已经设计大半的方案，直接的推翻改动，换成钱虎们最熟悉的模型，这个模型就是最普通的钢构模型，使用的钢材和连接稍微的多了一点，而且整个钢构需要的工程量也相当的大，但是有一点，安全系数高，钱虎他们又相对比较熟悉，这样施工的难度，一定程度上，会降低不少。
几易其稿，差不多耗费了几大张专业的图纸，杨元钊是机械工程师，对于三视图之类的，非常熟悉，建筑是他不太擅长的部分，可钢构，跟普通的建筑不一样，不用考虑什么分担压强，或者承重墙的关系，又不是什么高层建筑，只是一个最高18米，6米高度，解构简单的钢构，以机械工程师的严谨，加上计算机计算出来的数据，最终，完成了一个初稿。
这个初稿，已经包括了整个厂房车间最重要的几个部分，因为是第一次，他没有采用整体成型，而是把整个钢构分成不同的部分，在部分和部分相连的部分，进行了大量的加固，钢构跟普通的结构的区别也就在于这里，钢构可以留出许多部分，用于相互之间的链接，主要的着力点，就在这些粗大的钢材上面的，15公分长宽的钢材，后世都可以作为承重钢筋，特别是其中又添加了强度比较高的特种钢材，用来做一个普通的，不承担太多重量的厂房，这其中根本就没有多少的问题。
杨元钊进行了初步的设计，完成了图纸，让钱虎他们通过实地测量，绘制出模型，回去焊接成真正的钢铁模型，真正的钢铁模型，用了比例尺大概小20倍直视结构，这样耗费钢筋数量，也只有二十分之一，可是饶是如此，真正做出来，整个模型的面积差不多300平方，细化处理之后，甚至一些结构被省略了之下，使用的钢材也超过了125吨，足足杨元钊一天多的生产量的。
正是这样的认真，足足用了2天多的时间，最终的设计图定稿了，钱虎他们把实地测量的结果和模型拿出来之后，杨元钊对着模型进行比对，确定它是否能够承受，完成了整体的设计，他最少需要2米长，最少15公分长宽的钢筋，5000多根，其中在转接，弯头，特殊的部件，更是高达数千个，当这一片5500平方米，总面积超过12000平方米的庞大钢构建成的时候，这一片将成为工厂的主厂区，只要钢构到位，最多一个月多一点的时间，一个占地12000平方的庞大建筑，就会在这个包头外面的荒原之上，拔地而起的。
这么庞大的钢构，几乎是2500吨，后世，可能不过是一个工厂，一天的产能，甚至连一天的产能都未必是，可是在这个时代，这是一件很难完成的任务，特别是在中国，几乎不可能，中国没有生产大批量钢铁的能力。
目前的中国，只有汉阳铁厂一家现代化的钢铁厂，那是洋务运动，花费了几十年的成果，可是最终呢，大部分的产能无法打开，即便在经营着的，质量也不佳，这从黄河铁路桥的情况，已经可以很鲜明的表现出来，不过是一个承重轻量火车的铁路桥，却只能以5公里的时速，由牵引车一节一节车厢的缓缓拖行，这种情况之下，怎么可能提供合适的钢材呢，外国进口，更是可能性不大，先不说质量问题，漫长交通，就会让成本激增到无法承受程度。<... -->>
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